Vanliga fel på pannorna Vaillant atmoTEC och turboTEC och hur de åtgärdas

Vi håller fortfarande på att förbereda produkter.

Men du kan titta på andra kategorier.

Vanliga fel vid värmepannor Vaillant atmoTEC och turboTEC och deras lösning

Värmepannor Vaillant atmoTEC och turboTEC tillhör bland de mest sålda kombinerade lågtemperaturvärmepannorna med flödesuppvärmning av varmvatten i den slovakiska marknaden. De är konstruktivt kvalitativa, tillförlitliga och vid korrekt underhåll kan de fungera utan större problem i 15–20 år. Ändå stöter man i serviceverksamheten på hela raden av fel som upprepas nästan hos varje andra kund – och de flesta har ganska enkel orsak, om man vet var man ska leta.

I denna artikel går vi igenom alla typiska fel som vi stöter på vid pannorna atmoTEC och turboTEC, inklusive felkoder, deras orsaker och praktiska lösningar. Texten är avsedd för hemmamajster, hyresvärden och servicetekniker som vill orientera sig i felfrekvensen hos dessa pannor innan man ringer service (eller tvärtom – för att veta när man måste ringa service).

Hur man läser felkoder på pannans display

Innan vi går in i konkreta felen är det viktigt att veta hur diagnostiksystemet fungerar i pannorna Vaillant. Pannorna atmoTEC och turboTEC visar fel som en kombination av bokstav och siffra – till exempel F.22, F.28, S.30 och så vidare. Bokstaven F (Fehler – fel) betyder att pannan är blockerad och inte uppvärmer. Bokstaven S (Status) betyder att pannan är i en driftstatus som inte är ett fel, utan en vänteläge eller begränsning.

Felreset sker genom att man trycker och håller ned knappen med eldtecknet (reset) på styrenheten i cirka 3 sekunder. Om felet kommer tillbaka inom kort tid kan det inte lösas med reset – man måste leta efter orsaken.

F.22 – Försämrning av vatten i systemet (låg tryck)

Detta är utan tvekan det vanligaste felet vi stöter på vid pannorna atmoTEC och turboTEC. Koden F.22 signalerar att vattentrycket i primärcircuiten har sjunkit under den minsta nivån, som normalt är inställt till 0,5–0,8 bar. Pannan blockerar sig automatiskt för att skydda värmesken mot torrdrift.

Orsaker till F.22 och lösning

I större delen av fallen är orsaken enkel – systemet är undertryck, eftersom någon glömde fylla på vatten, eller det finns en läckage i systemet. Rätt driftstryck vid kallt vatten är 1,2–1,5 bar, vissa tekniker rekommenderar att man fyller upp till 1,5 bar vid ett nytt system. Vid varmt vatten (systemet vid drifttemperatur) stiger trycket normalt till 1,8–2,2 bar – det är normalt.

Proceduren vid F.22: Öppna fyllningsventilen (någonstans inuti pannan, eller externt på fyllningsventilen), följ manometer och fyll upp trycket till 1,5 bar. Stäng ventilen, återställ pannan. Om trycket håller och felet inte kommer tillbaka igen är allt i sin ordning. Om trycket sjunker igen – det finns ett läckage någonstans i systemet. Sök fuktiga spår vid radiatorer, röranslutningar, under pannan, vid avluftningsventiler.

Varning: Om du fyller på vatten för ofta (en gång per månad eller mer) är det inte normalt. Varje fyllning ökar vattens hårdhet i systemet och accelererar skenens beläggning. Om trycket sjunker utan synligt läckage, kontrollera expansionskärl – membranet kan vara skadat.

F.28 – Felsökning vid tändning (pannan kan inte tändas)

Koden F.28 betyder att pannan försökte tända, men registrerade inte elden efter standardantalet försök (vanligtvis 2–3 försök). Detta är det näst vanligaste felet och har flera orsaker beroende på om det är en atmoTEC- eller turboTEC-modell.

F.28 vid atmoTEC (atmosfärisk panna)

Atmosfäriska pannor (atmoTEC) tar in luft direkt från rummet och leder ut röken genom skorstenen. De vanligaste orsakerna till F.28 vid en atmosfärisk panna:

Stängd eller delvis stängd gasventil – kontrollera att gasventilen framför pannan är helt öppen. Det händer efter gasrevision eller service.
Låg gasnivå i nätet – vid stark kyla, när hundratals hushåll i området är beroende av gas, sjunker gasnivån i distributionen. Ring gasföretaget eller grannen, om de har samma problem.
Förorenad tändelektrode – elektroden täcks av avfallsrester från förbränningen, iskran svagas. Servicepersonen rengör eller byter elektroden (elektrodens pris är ganska lågt).
Förorenad joniseringsel – joniseringseln "uppfattar" närvaron av elden. Om den är förorenad, bedömer pannan att elden inte har tändt, även om den har tändt. Symtomen är att elden tänds en stund under tändningen, men pannan blockerar sig omedelbart.
Problem med gasventilen (magnet) – gasblocket kan vara sliten och öppnas inte korrekt. Det är en serviceverksamhet.

F.28 vid turboTEC (turbo/övertryckspanna)

Turbo-pannor (turboTEC) har en sluten förbränningskammare, luft och rök leder genom koaxialrör. Därtill kommer följande orsaker:

Förorenad luftintag eller rökgasutflöde – särskilt vintern kan inloppet till koaxialrör frysa eller täppas av snö, fågelnäst, löv. Kontrollera rörets ände utomhus.
Fel på fläkten – turboTEC har en fläkt som pumpar in luft till förbränningskammaren. Om fläkten inte startar, tänds pannan inte och F.28 eller F.36 kommer vanligtvis upp.

F.36 – Fel i fläkt (endast turboTEC)

Felkoden F.36 förekommer endast på turbopannorna turboTEC och signalerar ett problem med fläkten eller signalen från den. Fläkten är kritisk för turbopannorna – utan den får inte gasventilen öppnas (det är ett säkerhetsåtgärd). Pannan övervakar fläktens varv med Hall-sonden och om varvtalet inte stämmer överens med det önskade värdet, blockerar pannan.

Orsaker till F.36: Sliten fläktlager (fläkten roterar långsamt eller fastnar), skadad Hall-sensor, avbruten kabel till fläkten, eller en fastfläkt på grund av föroreningar. Detta är en fel som kräver servicepersonal – fläkten måste rengöras, varvtalet kontrolleras, och hela fläktmotorn kan behöva bytas. Priser på reservdelar till Vaillant är tillgängliga, men att byta fläkt är en ganska arbetskrävande åtgärd.

F.75 – Fel i tryckssensor (presostat)

F.75 är en fel som kan ha två mycket olika orsaker, och därför orsakar det förvirring även hos erfarna tekniker. Felkoden F.75 uppstår när pumpen startar cirkulationen, men tryckssensorn inte registrerar någon förändring i trycket – vilket kan innebära antingen en felaktig pump eller en felaktig tryckssensor.

Fast pump – ett klassiskt problem efter sommaren

Detta är långt det vanligaste scenariot. Efter en sommardrift av pannan (3–5 månader inaktiv) fastnar pumpen – rotationsaxeln fastnar i lagerpå grund av kalkavlagringar eller rost. Pannan försöker starta pumpen, det lyckas inte, tryckssensorn registrerar ingen ökning av trycket och F.75 är här.

Lösning: På pumpen finns en avskruvningsskruv (ofta med platt eller Phillipsnyckel) – kallad luftsläppsskruv. Vid nollgrader och när pannan är blockerad, vrid den försiktigt ¼ varv, rotationsaxeln kan då lossna. Varning för vattenläckage – lägg en duk under. Om det inte hjälper kan pumpbyte behövas.

F.62 och F.63 – Fel i gasventilen

Felkoderna F.62 och F.63 signalerar ett problem med kombinerad gasventil. F.62 är ett fel vid stängning av ventilen (ventilen stängs inte i tiden när den ska), F.63 är ett felaktigt EEPROM (minne på huvudplattan). Båda är allvarligare fel och kräver service. Gasventilen är en säkerhetsviktig komponent – bytet måste utföras av certifierad servicepersonal och får inte improviseras.

Pannan värmer inte, men värmer TUV – och tvärtom

Detta är en fel som kunder ofta klager över och det är inte alltid en felaktig panna som sådan. Kombinerade pannor med genomströmningsvärmare TUV (som Vaillant atmoTEC pro VUW SK 200/3-3 eller Vaillant turboTEC pro VUW SK 202/3-3) prioriterar TUV – det innebär att när varmvatten rinner, byter pannan över till TUV-uppvärmning och uppvärmning tillfälligt avbryts. Om flödesventilen eller flödesmätaren inte fungerar korrekt, kan pannan ha problem att byta mellan lägen.

Flödesväxel – liten, men viktig

I pannan finns en liten flödesväxel (flow switch), som registrerar när någon öppnar varmvattenkranen. Om den är förorenad eller fast (ännu en gång kalk), registrerar pannan inte flödet alls (och värmer inte vatten), eller registrerar flödet hela tiden, även när kranen är stängd (och värmer hela tiden TUV på bekostnad av uppvärmning). Att rengöra eller byta flödesväxeln är en enklare serviceåtgärd.

En annan orsak: Kunder har för lågt tryck på kalltvattnet vid inloppet. Genomströmningsvärmaren TUV kräver ett minimum av tryck på inloppet – oftast minst 1 bar, idealiskt 2 bar. Om trycket är lägre, är flödet litet och TUV är antingen kall eller bara varm.

Pannan läcker eller vatten läcker under pannan

Vattenläcka från pannan eller under pannan är ett problem som måste åtgärdas omedelbart – dels på grund av skador på egendomen, dels för att minskat tryck leder till F.22 och till slut torrdrift. De vanligaste läckplatserna vid atmoTEC och turboTEC:

Pumpsegel – O-ringen runt pumpen hårdnar och spricker efter flera år. Synlig dropp under pumpen.
Säkerhetsventil – öppnar vid övertryck. Om den öppnar regelbundet har systemet för högt tryck (expansionskärl fungerar inte) eller säkerhetsventilen är sliten och läcker i stängt tillstånd. Röret från säkerhetsventilen bör leda till avlopp – om det droppar, ventilen blåser.
Primär värmeväxel – korrosion eller mekanisk skada kan orsaka direkta läckor i växeln. Det är en allvarlig och dyr fel.
Plattvärmeväxel TUV – vid modeller med plattvärmeväxel (vissa versioner) kan det uppstå läcka mellan primär och sekundär krets, vilket visar sig i att uppvärmningsvattnet kommer in i TUV eller tvärtom.

Pannan stöter, bubblar eller pipar – vad betyder det?

Ljud från pannan är ett utmärkt diagnostiskt verktyg. En erfaren tekniker kan snabbt avgränsa orsaken till problemet enligt ljudet:

Bubblar eller bubbling – luft i systemet. Radiatorer måste luftas, kontrollera om automatisk luftsläpp på pannan fungerar.
Pipning eller visslande – förorenad filter (vid modeller med filter), kalkbelagt primärvärmeväxel (så kallad kettle noise – som i kastrull). Kalkbeläggning i växeln orsakar att vatten i smala kanaler ört uppvärms och bildar ångbubblor. Lösning: kemisk avkalkning (descaling) av växeln.
Ljud från fläkten – fläktlager vid turboTEC. Förskottligt byte av fläkten är billigare än servicebesök i vintern.
Klackande vid pumpstart – luft i pumpen, hydrauliskt slag. Lufta pumpen (luftsläppsskruv på pumpens framsida).

Fel i koppling och expansionskärl

Expanskärl är tyst hjälte i varje uppvärmningssystem och samtidigt den mest överflödiga delen vid servicekontroller. I pannorna atmoTEC och turboTEC är expansionskärl inbyggt med en volym vanligtvis 8 liter (vid modellerna 200/3 och 202/3) eller 12 liter (vid modellerna 240/3 och 242/3). Rätt förspänning i membranet är 0,75 bar – exakt lika mycket som den minsta drifttryck i systemet.

Om membranet i expansionskärl spricker eller går sönder, fylls hela kärlets volym med vatten. Trycket i systemet ökar då till 3 bar vid uppvärmning och säkerhetsventilen öppnas. Vid avkylning sjunker trycket mycket under 1 bar och pannan rapporterar F.22. Om trycket förändras dramatiskt mellan kall och varm tillstånd (till exempel från 0,8 till 3,2 bar) är det nästan säker indikation på fel i expansionskärl.

Kontroll av expansionskärl: Stäng av systemet, sänk trycket i systemet till noll (med hjälp av avluftning), mät sedan trycket med manometer vid expansionskärlsventilen (ser ut som en cykelventil). Om vatten kommer ur ventilen istället för luft – membranet är skadat och kärlet måste bytas.

Problem med styrning och termostat

Pannan "körs alltid" eller "körs inte alls" – dessa klagomål handlar ofta inte om pannan i sig utan om styrningen. Pannorna atmoTEC och turboTEC är utrustade med inbyggd reglering, men de flesta kunder använder extern rumstermostat eller programmerbar reglering.

Vanliga problem med styrningen:

Rumstermostaten har slut på batteri – pannan får felaktigt eller inget signal.
Felaktig inställning av växelströmsbrytaren på pannan – brytaren för med/utan extern reglering måste överensstämma med det faktiska anslutningsläget. Om den är inställd på "intern termostat", men en extern termostat är ansluten, kommer pannan att ignorera den externa signalen.
Sladdar till termostaten är skadade eller avbrutna – vid renoveringar skadas sladdar ofta.
Felaktigt inställd ekvitermisk kurva – vid ekvitermisk reglering (enligt utetemperatur) måste kurvan vara korrekt inställd för huset. Om kurvan är för brant uppvärmer pannan systemet för mycket, om för platt blir huset kallt.

Vaillant atmoTEC pro vs. turboTEC pro – skiljer de sig även i felfrekvens?

Kunder ställer ofta denna fråga. Svaret är ja – men inte dramatiskt. Vaillant atmoTEC pro VUW SK 240/3-3 och Vaillant turboTEC pro VUW SK 242/3-3 är konstruktivt mycket lika pannor. Den största skillnaden är just i delarna som turboTEC har extra: fläkt och koaxialrör. Det är också de vanligaste "unikta" felen i turbopannorna (F.36, blockering av koaxialhalsen). Atmosfäriska pannor är enklare i detta avseende, men kräver å andra sidan en fungerande skorsten, vilket medför egna problem (bakdrag, kondens i skorstenen vid låg uppvärmning osv.).

Om du vill jämföra dessa två typer ur en annan synvinkel, läs artikeln Atmosfärisk vs. turbopanna med TUV-förberedelse: vilken typ passar dig bäst i vårt Värdetcenter, där du hittar en mer detaljerad jämförelse inklusive installationskrav.

Pannan tänds, men TUV-uppvärmningen är långsam eller ofast

Detta är en klassisk klagomål från kunder med äldre pannor med tydliga avlagringar i TUV-värmesken. Flödesvärmesken för TUV i pannorna atmoTEC och turboTEC är vanligtvis spiralformad koppar- eller rostfri stålvärmesken, som är ganska känslig för hård vatten. Vattenkalk sätter sig på inre väggen, smalnar flödesöppningen och minskar värmeöverföringen.

Tecken: TUV är varm bara i början, sedan kall; TUV-temperaturen varierar; TUV-flödet är lägre än tidigare. I extrema fall kan blockering av TUV-värmesken orsaka även F.75, om pannan uppfattar flödesbortbrott.

Lösning: Kemisk avkalkning av TUV-värmesken. Det finns specialmedel (t.ex. Fernox DS40, Betz Dearborn och liknande), som teknikern låter cirkulera genom värmesken med hjälp av pump. I pannor med svårtillgänglig värmesken (t.ex. Vaillant atmoTEC plus VUW CZ/SK 240/3-5) är TUV-värmesken friliggande och kan tas ut och doppas i lösning. Vid mycket hårt vatten (över 25°FH) rekommenderar vi att installera filter eller mjukgörare innan kallvattenintaget i pannan.

Felkod S.xx – när det inte är något fel alls

Många kunder kontaktar service för felkoderna S.30, S.31, S.32 eller S.41 – men det är faktiskt inga fel. Det är tillståndskoder som informerar om värmepannans aktuella driftläge:

S.0 – Värmepanna i redo, ingen värme- eller TUV-begäran.
S.1 – Värmepanna väntar på begäran från termostaten.
S.30 – TUV-uppvärmning pågår (flödesläge).
S.31 – Uppvärmning av uppvärmningscirkulationen pågår.
S.41 – Värmepanna i frostskyddsläge (uppvärmning till minimum, eftersom utetemperaturen har sjunkit under inställd nivå).
S.51 – Pumpen kör i avstanningsfas efter att brännaren stängts av (pumpen kör vidare utan förbränning).

Om du ser S.xx på skärmen fungerar värmepannan som den ska. Om temperaturen i hemmet ändå sjunker, leta felet i styrningen (termostaten), inte i värmepannan själv.

Föräldrande underhåll: hur man undviker de flesta fel

Från långvarig erfarenhet vet vi att Vaillant atmoTEC- och turboTEC-pannor som får regelbundet årligt servicebesök har dramatiskt lägre felfrekvens. Årligt servicebesök bör omfatta:

Rengöring av brännare och förbränningskammare (avsedda från förbränning)
Kontroll och eventuell rengöring av tänd- och joniseringseloder
Kontroll av tryck och tillstånd i expansionskärl
Avluftning av system och radiatorer
Kontroll av filter (magnetfilter, nätfilter vid vattenintag)
Kontroll av rökgasvägar och skorstenstryck (atmoTEC)
Proveldning och mätning av emissioner (CO/CO₂)
Kontroll av gasanslutningars tätning (med detektor)
Uppdatering av serviceprotokollet

För mer information om rekommenderade serviceintervall och innehåll i inspektionen, se artikeln Underhåll och service av kombinerade lågtemperaturvärmepannor: vad och hur ofta i vårt VetaCenter.

När man ska kontakta service och när man kan försöka att åtgärda det själv

Det är viktigt att veta vad man som vanlig användare kan göra säkert själv och vad som endast får utföras av certifierad servicepersonal. I Sverige gäller det lagkrav att allt arbete på gasanordningar måste utföras av personer med giltig kvalifikation (OPP – person på gasledning och anordningar).

Du kan göra själv:

Fylla på vatten (vid fyllningsventilen)
Återställa värmepannan efter ett fel (återställningsknapp)
Avlufta radiatorer
Byta batteri i rumstermostaten
Kontrollera att gasventilen är helt öppen
Försök att starta pumpen via avluftningsventilen

Endast för certifierad tekniker:

Allt arbete på gasarmatur (ventiler, brännare, eloder)
Byta pump, växel, expansionskärl
Inställning av gastryck vid ventilen
Rengöring av förbränningskammare och brännare
Mätning av rökgaser och inställning av förbränningsförhållande
Elarbeten i styrelektroniken

Diagnos steg för steg: vad göra när värmepannan inte fungerar

När en Vaillant atmoTEC- eller turboTEC-panna stannar och visar ett fel rekommenderar vi följande procedur:

Notera felkoden – ta en bild eller anteckning. Om koden ändras efter återställning, anteckna båda koderna.
Kontrollera manometers tryck – om det är under 1 bar, fyll på vatten till 1,5 bar och återställ.
Kontrollera gasventilen – är den helt öppen? Fungerar gasen någon annanstans i huset (spis)?
Kontrollera koaxialslutet utomhus (endast turboTEC) – är det inte blockerat av snö eller is?
Återställ värmepannan – håll nere återställningsknappen i 3 sekunder. Observera om pannan startar och hur länge den håller.
Observera beteendet vid start – hör du ett försök till tändning? Startar fläkten? Ser du eld och släcker den direkt?
Om felet kvarstår eller återkommer inom en timme – kontakta service och lämna över alla insamlade uppgifter.

Typiska servicekostnader vid vanliga fel

Kunder frågar alltid om priser, därför ger vi några orienterande kostnader. Reala priser beror på region, servicefirma och nuvarande pris på delar.

Fel / åtgärd	Orienterande pris (€ inkl. moms)	Kommentar
Årsinspektion (utan delar)	80 – 130	Utan byte av delar
Byte av joniserings-/tändelod	50 – 90	Inklusive arbete
Byte av pump (hela)	180 – 280	Beror på modell
Byte av expansionskärl	120 – 200	Inklusive fyllning av systemet
Byte av fläkt (turboTEC)	200 – 350	Mer arbetskrävande
Rengöring/byte av TUV-växel	80 – 220	Rengöring billigare; byte dyrare
Byte av gasventil	250 – 400	Originaldel från Vaillant

När reparationen inte är lönsam och vad man kan överväga istället

Vaillant atmoTEC- och turboTEC-pannor äldre än 15 år kan nå en ålder där reparationskostnaderna är orimliga jämfört med pannans restvärde och effektivitet. Generellt råd: om reparationen kostar mer än 40–50 % av en ny panna och pannan är äldre än 12 år, är det bättre att investera i en ny anläggning. Moderna modeller har bättre regleringsomfång (modulation), lägre gasförbrukning och längre garanti.

Vid val av ny värmepanna läs våra artiklar Hur man väljer lågtemperaturvärmepanna med flödesuppvärmning av TUV: vad man ska tänka på och Vaillant atmoTEC pro vs. atmoTEC plus: skillnader och vad man ska välja, där du hittar praktiska jämförelser av aktuella modeller inklusive prestanda och TUV-uppvärmningskapacitet.

Vanliga frågor (FAQ)

Vaillant-pannan visar F.22 varje vecka – behöver jag kontakta service?

Om trycket sjunker regelbundet (en gång per vecka eller oftare) är orsaken inte pannan utan en läckage i systemet eller fel i expansionskärl. Fyll på tryck till 1,5 bar och observera hur snabbt det sjunker. Om trycket sjunker igen inom 3–4 dagar utan synlig läcka är expansionskärlsproblemet troligt. Kontakta tekniker – det är inte ett akut fel, men det måste lösas. Varje onödigt fyllning av nytt vatten i systemet accelererar korrosion och beläggning av växlar.

Värmepannan tänds men släcker direkt. Vad är orsaken?

Detta är nästan alltid ett problem med joniseringseloden eller signalen från den. Värmepannan "vet" inte att elden brinner eftersom eloden är belagd, flyttad eller skadad. En annan möjlig orsak är för lågt gastryck – elden tänds svagt och ger inte tillräcklig jonisering. Båda orsakerna åtgärdas av servicepersonal vid inspektion. Lämna det till en expert – arbete med gaseloder och inställning av gastryck är inte lämpligt för en vanlig användare.

Varm vatten som kallt, fast värmeväxeln körs. Var söker man felet?

Detta signalerar ofta ett problem med växling av trevägsventilen mellan uppvärmnings- och VVS-cirkulationen – ventilen har antingen fastnat i mittenläge eller har varit hela tiden på uppvärmningscirkulationen. Värmeväxeln körs, brännaren arbetar, men värmen går till radiatorerna istället för till VVS-värmesken. En annan möjlig orsak är att flödesbrytaren vid kallvattenintaget är förodd eller skadad – den ger värmepannan signalen att varmvatten tas ut, och om den inte fungerar pålitligt så prioriterar inte värmepannan uppvärmning av VVS. Lösningen till båda fallen är en serviceundersökning: trevägsventilen kan bytas ut separat, flödesbrytaren rengörs ofta eller byts ut tillsammans med VVS-filter.

Har du frågor kring denna tematik?

Kan du inte besluta dig eller har du en specifik situation i din bostad? Skriv till oss – vi rådgör gärna.